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12:24
bart
Este auto está diseñado y producido para conducirlo a altas velocidades y de forma agresiva. Dicen que en los años 60’s estos pequeños deportivos Abarth eran llamados coches pequeños pero traviesos.
Exterior:
El exterior del Fiat Abarth 500 2012 está sobredimensionado para aparentar lo que realmente es, un minúsculo deportivo con reacciones agiles y una aceleración brutal. El chasis también ha sido mejorado para un mejor rendimiento.
Interior:
El habitáculo es bastante bajo en las plazas traseras y estrecho en las delanteras. Este inconveniente está equiparado con el altísimo rendimiento que esta máquina aparentemente de juguete posee.
Los asientos deportivos vienen con reposacabezas integrados, volante y palanca de cambio forrados en cuero, reloj que indica el momento óptimo para cambiar de velocidad (Tacómetro).
Tecnología:
El Fiat Abarth 500 2012 posee Blue&Me TM MAP, sistema de telemetría que recoge los datos de circulación al mismo estilo de la Fórmula 1 y el control electrónico de estabilidad con ayuda al arranque en pendientes (Hill Holder).
Tecnología Mecánica:
Suspensión endurecida.
Motor:
Con un motor Turbo Jet de 1.4 litro sobrealimentado es capaz de darnos 135 HP. Uno diría qué bajo, pero si compensamos con lo pequeña y liviana que es la carrocería nos daríamos cuenta por qué es tan ágil y brutal y por qué es considerado un auto de carreras.
Precio:
Precio final: 18.500 euros.
www.autospasion.com
Cuando estuve por Lima Perú, vi un modelo de Ford y automáticamente me enamoré de su diseño, era curioso, compacto y sobretodo de mi marca favorita. Ford Ka. En agosto del 2012 salió a la venta en Brasil y argentina la versión Kinetic Design, este diseño presta tiempo a sus creadores para lanzar en el 2014 una versión totalmente reestructurada. Start Concept.
El Ford Ka nos presenta para el próximo año 7 variantes:
Ford Ka 1.0 Fly.Ford Ka 1.0 Fly Viral.Ford Ka 1.0 Fly Plus.Ford Ka 1.6 Fly Viral.Ford Ka 1.6 Plus.Ford Ka 1.6 Top Pulse.Ford Ka 1.6 Sport (Inspirado en el Mustang Boss 2012)
Exteriormente el Ford Ka cuenta ahora de una parrilla en forma piramidal sumando una ranura en la parte inferior del capó que mejora la aerodinámica. En realidad es el nuevo diseño del Ka en sí lo que mejora la aerodinámica. También incluye en las versiones más caras, faros neblineros. En la parte posterior cuenta con faros de mica trasparentes. El parachoques también es nuevo, parte de él tiene un plástico resistente y mantiene el color negro, como en la parte delantera, para contrastar con los colores de la carrocería. En la parte inferior trasera trae un par de reflectores. El limpia parabrisas tiene forma plana.
En el interior los tapizados son nuevos y se extienden por las puertas, posavasos entre asientos (para las versiones de más costo) y la iluminación del panel de instrumentos que incluye tacómetro son ahora diferentes de la versión pasada, ahora es blanca. La parte mecánica mantiene el mismo motor gasolinero sin cambios de 1.0 L. y 1.6 L. de 4 cilindros y 8 válvulas, cada versión emana 63 HP y 95 HP respectivamente. La transmisión tiene 5 velocidades. La suspensión posterior trae cambios que absorben mejor los golpes y hace que el viaje sea más confortable. Las ruedas son de 14” y vienen en aleación para los modelos más caros.
Las opciones de equipamiento están disponibles en las versiones full y ofrece: sistema de aire acondicionado, radio CD con MP3, USB y bluetooth, posa vasos entre los asientos, lunas eléctricas para piloto y co-piloto, cierre automático de puertas y ventanas, apertura interna de maletera que incluye control remoto. Sólo para la versión top pulse, doble airbag.
Los colores a disposición:
Blanco Oxford.
Rojo Bari.
Plata Metalizada.
Gris Océano.
Negro Ybony.
Los precios varían de acuerdo a la versión:
Precios:
1.0 Fly: $49.060
1.0 Fly Viral: $52.549
1.0 Fly Plus: $56.560
1.6 Fly Viral: $55.536
1.6 Top Pulse: $64.070
1.6 Top Pulse: $66.690
No pensarán que me estaré olvidando de la mejor versión: Este es el enlace que los llevará a él: Ford Ka 1.6 Sport, inspirado en el Ford Mustang Boss.
FICHA TECNICA:
Marca: Ford.
Modelo: Ka.
Versión: Kinetic Design.
Variantes: Ford Ka 1.0 Fly, Ford Ka 1.0 Fly Viral, Ford Ka 1.0 Fly Plus, Ford Ka 1.6 Fly Viral, Ford Ka 1.6 Plus, Ford Ka 1.6 Top Pulse y Ford Ka 1.6 Sport (Inspirado en el Mustang Boss 2012)
Año: 2012.
Motores: 1.0 y 1.6 L. 8 Válvulas.
Potencia: 63HP y 95HP.
Transmisión: 5 velocidades.
Combustible: Gasolina.
Precios:
1.0 Fly: $49.060
1.0 Fly Viral: $52.549
1.0 Fly Plus: $56.560
1.6 Fly Viral: $55.536
1.6 Top Pulse: $64.070
1.6 Top Pulse: $66.690
Colores: Blanco Oxford, Rojo Bari, Plata Metalizada, Gris Océano, Negro Ybony.
Aros: 14” y 15” pulgadas.
Neumáticos: Con aleación de caucho.
Diseño Dinámico y Juvenil
Uno de los vehículos más importantes de la gama para la marca. Esta versión de tres puertas viene a completar la gama del modelo uniéndose al Aveo de 5 y al de 4 puertas. En junio llegará a todos los concesionarios europeos y de nuestro país a un precio que arranca en los 9.200 euros.
Lo más llamativo del nuevo modelo, siguiendo la línea de su hermano de 5 puertas del que recoge también el mismo tamaño, es la impactante línea exterior, su discreto y funcional interior y sus eficientes y dinámicos propulsores, que además de lograr más potencia, reducen el consumo significativamente. Con esta nueva versión de tres puertas podrán rivalizar con los modelos más consagrados de este segmento de “coches pequeños” donde encontramos verdaderos mitos como el Fiat 500, el Mini, el Nissan Micra, el Lancia Ypsilon, el Suzuki Splash, el Renault Twingo, el Peugeot 107 o el Mitsubishi Colt CZ3.
Lo más llamativo del nuevo modelo, siguiendo la línea de su hermano de 5 puertas del que recoge también el mismo tamaño, es la impactante línea exterior, su discreto y funcional interior y sus eficientes y dinámicos propulsores, que además de lograr más potencia, reducen el consumo significativamente. Con esta nueva versión de tres puertas podrán rivalizar con los modelos más consagrados de este segmento de “coches pequeños” donde encontramos verdaderos mitos como el Fiat 500, el Mini, el Nissan Micra, el Lancia Ypsilon, el Suzuki Splash, el Renault Twingo, el Peugeot 107 o el Mitsubishi Colt CZ3.
Dos únicos propulsores moverán al nuevo Aveo de 3 puertas, un 1.2 16 válvulas y doble árbol de levas con 84 cv de potencia y un 1.4 16 válvulas que desarrolla 101 cv, que obtienen consumos más bajos que sus predecesores aprovechando más el combustible gracias al empleo del doble árbol de levas y las 16 válvulas. De hecho, el motor pequeño consume un 14% menos con 12 cv más de potencia, dejando el consumo en 5,2 litros en ciclo combinado. Ambos motores irán asociados a un cambio manual de 5 velocidades mientras que el motor más grande se podrá elegir con cambio automático de cuatro relaciones. Podemos afirmar que, a nuestro parecer, el motor de 1,2 litros es el que más alegre se muestra, con un comportamiento realmente dinámico y ágil, consiguiendo unos consumos muy bajos. El motor de 101 cv, a pesar de tener bastante más potencia, se muestra algo menos alegre y más brusco que el pequeño, aunque a la hora de la verdad alcance mayor velocidad en cifras.
El diseño dinámico y juvenil del Aveo 3 puertas es un factor fundamental para el éxito de este pequeño Chevrolet, adoptando los mismos atractivos rasgos que caracterizan al modelo de 5 puertas. Este diseño destaca principalmente en el frontal, con una nueva parrilla partida por una banda en color carrocería y el logotipo de grandes dimensiones situado en el centro, marcadas líneas dinámicas sobre el capó, unas ópticas rasgadas que alcanzan las aletas y unos modernos faros antiniebla redondos. El perfil presenta una línea muy aerodinámica, de morro bajo y zaga compacta, así como unos pasos de rueda ensanchados muy atractivos. La zaga incorpora unos nuevos faros con formas trapezoidales con ópticas circulares integradas y un spoiler sobre la luneta trasera.
El interior resulta muy funcional y presenta un aspecto muy cuidado y agradable, con un cuadro de instrumentos dividido en cuatro relojes terminados en cromo y una consola central con un radio CD con lector y conector auxiliar de MP3 y con un sistema de climatización muy eficiente. Se ha buscado la máxima ergonomía para los pasajeros, con una posición elevada de los asientos, siendo el del conductor regulable en altura.
Estas buenas terminaciones y un completo equipamiento en las versiones superiores, que ofrece de serie airbags frontales, ABS, radio CD con conexión auxiliar para MP3, llantas de aleación de 15 pulgadas, volante y pomo del cambio en cuero, ordenador de viaje o aire acondicionado, le han permitido convertirse en uno de los coches con mejor relación calidad/precio del mercado.
El interior resulta muy funcional y presenta un aspecto muy cuidado y agradable, con un cuadro de instrumentos dividido en cuatro relojes terminados en cromo y una consola central con un radio CD con lector y conector auxiliar de MP3 y con un sistema de climatización muy eficiente. Se ha buscado la máxima ergonomía para los pasajeros, con una posición elevada de los asientos, siendo el del conductor regulable en altura.
Estas buenas terminaciones y un completo equipamiento en las versiones superiores, que ofrece de serie airbags frontales, ABS, radio CD con conexión auxiliar para MP3, llantas de aleación de 15 pulgadas, volante y pomo del cambio en cuero, ordenador de viaje o aire acondicionado, le han permitido convertirse en uno de los coches con mejor relación calidad/precio del mercado.
La saga 308
Ya esta disponible en el mercado automotriz el 308 GT. Este modelo se distingue del resto de sus hermanos por su morro mucho más agresivo que se encuentra muy en sintonía con el que muestra el 308 RC Z que dejará de ser prototipo para pasar a producirse en serie en 2010, con el capó en forma de V así como la rejilla cromada específica. Los aditivos aerodinámicos se completan con el deflector trasero encargado de aportar apoyo aerodinámico a alta velocidad y el escape integrado en una especie de difusor. Todo el conjunto queda rematado por unas espectaculares llantas de 18 pulgadas montadas en neumáticos con control de presión de inflado de generosa dimensión y perfil bajo (225/40 R18). El 308 GT va asociado exclusivamente a un motor gasolina 1.6 THP de 175 CV que actualmente también montan el Peugeot 207 RC y Mini Cooper S. Con este motor, el 308 GT realiza el 0-100 Km/h en 8,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 Km/h, todo ello con un consumo medio de 7,6l/100 y unas emisiones CO2 de 180 g/km. Si ya resulta interesante su motor, su equipamiento de serie también resulta muy interesante por lo completo que es: llantas de aleación de 18 pulgadas, ESP, tapizado tela/cuero, climatizador bizona, techo panorámico, faros bi-xenón, faros direccionales, cromados varios, pantalla multifunción a color, control de presión de neumáticos, Radio CD MP3 + cargador, etc. Su precio base es de 23.900 euros, muy ajustado teniendo en cuenta su motor y equipamiento. La transmisión manual de seis velocidades, que acompaña a dicho cambio se muestra rápida y precisa. Además, permite mantener un ritmo constante en carretera con un margen moderado de revoluciones.
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