18:24
Louis
El AEGT Quimera es el único auto de alta competición eléctrico y que ha sido desarrollado íntegramente en España por Altram, socio de la empresa Quimera, este auto es el más rápido del mundo en el segmento de los eléctricos.
Totalmente ecológico, ya que sus emisiones de CO2 y otras sustancias contaminantes son cero, impulsado por tres motores eléctricos con los que alcanza una velocidad máxima de 300 km/h y va 0 a 100 km/h en solo tres segundos. El desarrollo del proyecto es de tres millones de euros.
Sus 700 CV de potencia máxima le permiten una autonomía de las baterías de entre 15 a 18 minutos al ritmo máximo de competencia, los cuales se pueden prolongar a los 30 minutos a un ritmo menos exigente.
La caja de cambios de seis velocidades, tiene la finalidad de mantener el mejor equilibrio entre aceleración y potencia, además cada uno de sus motores aporta 400 Nm haciendo un total de 1200, que sin la caja de cambios no podría soportar.
Ficha Técnica:
Propulsor: Tres motores eléctricos en línea con 400 Nm máximo de par cada uno.
Baterías de ión-polímeros con 400 kilos de peso. 50 kW/h
Autonomía: Entre 15 y 18 minutos
Transmisión: Caja de cambios de seis velocidades con engranaje planetario, refrigerada por aceite.
Tracción trasera.
Velocidad máxima: 300 km/h
Potencia máxima: 700 CV
Aceleración de 0-100 km/h en 3 segundos
Totalmente ecológico, ya que sus emisiones de CO2 y otras sustancias contaminantes son cero, impulsado por tres motores eléctricos con los que alcanza una velocidad máxima de 300 km/h y va 0 a 100 km/h en solo tres segundos. El desarrollo del proyecto es de tres millones de euros.
Sus 700 CV de potencia máxima le permiten una autonomía de las baterías de entre 15 a 18 minutos al ritmo máximo de competencia, los cuales se pueden prolongar a los 30 minutos a un ritmo menos exigente.
La caja de cambios de seis velocidades, tiene la finalidad de mantener el mejor equilibrio entre aceleración y potencia, además cada uno de sus motores aporta 400 Nm haciendo un total de 1200, que sin la caja de cambios no podría soportar.
Ficha Técnica:
Propulsor: Tres motores eléctricos en línea con 400 Nm máximo de par cada uno.
Baterías de ión-polímeros con 400 kilos de peso. 50 kW/h
Autonomía: Entre 15 y 18 minutos
Transmisión: Caja de cambios de seis velocidades con engranaje planetario, refrigerada por aceite.
Tracción trasera.
Velocidad máxima: 300 km/h
Potencia máxima: 700 CV
Aceleración de 0-100 km/h en 3 segundos
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