20:08
bart
Audi lanza para el 2012 un auto eléctrico y futurista en dos versiones hablamos del Audi Urban Sportback y del Audi Urban Spyder.
La diferencia entre ambos es que el Audi urban spyder 2012 no posee techo, las puertas se abren de forma diferente (diagonal hacia la parte superior) y las ventanas de vidrio son continuas.
Otra característica son las ruedas que están dispuestas libremente rodeadas de placas de protección. Estos autos no tienen antecedentes ya que Audi se basó estríctamente en proformas ligeras, eficientes y de reducción generalmente hablando sin olvidar el toque deportivo.
Ambos prototipos poseen dos plazas a un nivel bastante bajo. Absolutamente todos los materiales usados en estos Audi están bajo el concepto de ultra ligero. El timón y los pedales son ajustables.
Tiene luces LED. La cabina compuesta por fibra de carbono reforzada con polímero, se integra al tren de aterrizaje y mecanismos inferiores de ambos asientos. Los aros son ce 19” pulgadas.
Es obvio que este auto compacto del futuro se impulse eléctricamente pero, lo curioso es que son dos los motores eléctricos denominados e-tron que emanan la equivalencia a 20 HP.
Ambos motores se alimentan de baterías de iones de litio y cuyo tiempo de recarga son de 20 minutos.
Este coche estaría programado para un uso homologo al nombre de su modelo (Urban), porque su autonomía como todo auto eléctrico de nuestros tiempos está limitada para trayectos cortos.
Por ahora sólo fue exhibido como una propuesta ambientalista, pero podría darse el caso que se inicie la producción y así pasaría a ser el auto más pequeño de la familia Audi completando también la categoría de autos de energía limpia como el Audi e-tron spyder o el Audi R8 e-tron.
Los opositores piensan que dado a sus asientos poco prácticos (inclinados), este auto está muy lejos de ser comercializado como una solución de movilidad urbana. Quizás tengan razón pero tiene todo lo que un auto urbano de nuestra era necesita.
Es compacto, se mueve con energía alternativa, presenta diseño deportivo y sobre todo que la solución podría estar en simplemente hacerlo práctico. Para mi sería un boom.
www.autospasion.com
La diferencia entre ambos es que el Audi urban spyder 2012 no posee techo, las puertas se abren de forma diferente (diagonal hacia la parte superior) y las ventanas de vidrio son continuas.
Otra característica son las ruedas que están dispuestas libremente rodeadas de placas de protección. Estos autos no tienen antecedentes ya que Audi se basó estríctamente en proformas ligeras, eficientes y de reducción generalmente hablando sin olvidar el toque deportivo.
Ambos prototipos poseen dos plazas a un nivel bastante bajo. Absolutamente todos los materiales usados en estos Audi están bajo el concepto de ultra ligero. El timón y los pedales son ajustables.
Tiene luces LED. La cabina compuesta por fibra de carbono reforzada con polímero, se integra al tren de aterrizaje y mecanismos inferiores de ambos asientos. Los aros son ce 19” pulgadas.
Es obvio que este auto compacto del futuro se impulse eléctricamente pero, lo curioso es que son dos los motores eléctricos denominados e-tron que emanan la equivalencia a 20 HP.
Ambos motores se alimentan de baterías de iones de litio y cuyo tiempo de recarga son de 20 minutos.
Este coche estaría programado para un uso homologo al nombre de su modelo (Urban), porque su autonomía como todo auto eléctrico de nuestros tiempos está limitada para trayectos cortos.
Por ahora sólo fue exhibido como una propuesta ambientalista, pero podría darse el caso que se inicie la producción y así pasaría a ser el auto más pequeño de la familia Audi completando también la categoría de autos de energía limpia como el Audi e-tron spyder o el Audi R8 e-tron.
Los opositores piensan que dado a sus asientos poco prácticos (inclinados), este auto está muy lejos de ser comercializado como una solución de movilidad urbana. Quizás tengan razón pero tiene todo lo que un auto urbano de nuestra era necesita.
Es compacto, se mueve con energía alternativa, presenta diseño deportivo y sobre todo que la solución podría estar en simplemente hacerlo práctico. Para mi sería un boom.
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